Mini One D R50 88KM Diesel W17 1ND Silnik W17D14

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini One D R50 88KM Diesel W17 1ND Silnik W17D14 to oryginalna jednostka napędowa z rodziny Silniki Mini, przeznaczona do modeli z wysokoprężnym układem zasilania. To propozycja dla użytkowników szukających sprawdzonego, fabrycznego rozwiązania zamiast kosztownej regeneracji lub niepewnych zamienników, z zachowaniem właściwej charakterystyki pracy i kultury prowadzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7799375
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7799375
• Numery zastępowalne: 11007799375, 7799375, 11007799404, 7799404
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 1ND
• Przebieg: 143201

Charakterystyka techniczna jednostki 1ND

Prezentowany silnik należy do czterocylindrowej rodziny wysokoprężnych jednostek Mini, oznaczonych kodem 1ND. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważoną pracę, dobrą elastyczność w niskim i średnim zakresie obrotów oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Zastosowanie zasilania typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki, szczególnie w ruchu miejskim i podmiejskim.

Jednostka została zaprojektowana z myślą o codziennej eksploatacji, z naciskiem na stabilność parametrów i powtarzalność osiągów. Układ czterech cylindrów sprzyja równomiernemu rozkładowi sił w bloku, co przekłada się na przewidywalne obciążenia mechaniczne i ułatwia późniejszą obsługę serwisową.

Zastosowanie w Mini One D R50

Silnik 1ND jest fabrycznie przewidziany do współpracy z układem napędowym Mini One D R50, dzięki czemu zachowuje pełną kompatybilność z fabryczną elektroniką, osprzętem i układem przeniesienia napędu. Odpowiednie dopasowanie do sterownika silnika, wiązek elektrycznych oraz układu chłodzenia ogranicza ryzyko problemów przy montażu i późniejszej eksploatacji.

Jednostka wysokoprężna o mocy 88 KM dobrze wpisuje się w charakter lekkiego nadwozia Mini, oferując wyważony kompromis między dynamiką a ekonomią. W praktyce oznacza to sprawne przyspieszanie w typowych zakresach prędkości, komfortową jazdę w trasie oraz możliwość utrzymania rozsądnych kosztów paliwa.

Stan, przebieg i przydatność do wymiany

Oferowany silnik pochodzi z pojazdu używanego, co jest istotne przy planowaniu budżetu naprawy – pozwala znacząco obniżyć koszt w porównaniu z nową jednostką, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Udokumentowany przebieg umożliwia realną ocenę stopnia zużycia i lepsze zaplanowanie dalszej eksploatacji oraz ewentualnych czynności profilaktycznych po montażu.

Wymiana kompletnej jednostki napędowej na oryginalny silnik z tej samej rodziny jest często korzystniejsza niż naprawa poważnie uszkodzonego motoru (np. po zatarciu czy rozległej awarii mechanicznej). Pozwala to skrócić czas postoju auta, uprościć proces serwisowy i ograniczyć ryzyko pojawiania się kolejnych usterek wynikających z wcześniejszych uszkodzeń.

Korzyści z wyboru oryginalnego silnika Mini

Decydując się na oryginalny silnik Mini z kategorii Silniki, zyskujesz pewność zachowania fabrycznych parametrów pracy, właściwego dopasowania do osprzętu oraz przewidywalnego zachowania w dłuższej perspektywie. Odpowiednia konfiguracja pod kątem układu wtryskowego, sterowania i chłodzenia minimalizuje konieczność przeróbek podczas montażu.

Silnik wysokoprężny 1ND jest chętnie wybierany przez użytkowników ceniących oszczędną eksploatację, a jednocześnie oczekujących od Mini charakterystycznej reakcji na gaz i sprawnego przyspieszania. To rozwiązanie, które pozwala przywrócić pełną sprawność napędową pojazdu po poważnej awarii, bez rezygnacji z oryginalnej charakterystyki modelu.

Dobór i dodatkowe informacje techniczne

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność kodu silnika oraz wersji wyposażenia pojazdu, aby zapewnić bezproblemowy montaż i poprawną współpracę z istniejącym osprzętem. Pomocne mogą być dostępne numery części oraz numery zastępowalne, które ułatwiają jednoznaczną identyfikację jednostki w katalogach serwisowych i systemach doboru części.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym kontekstem awaryjności jednostek napędowych w samochodach segmentu premium, pomocny może być artykuł opisujący typowe problemy i koszty napraw – sprawdź materiał: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, aby lepiej zaplanować strategię serwisową swojego auta.