Audi RS4 B7 8E Goły Silnik BNS 4.2 FSI 420KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi RS4 B7 8E Goły Silnik BNS 4.2 FSI 420KM to fabryczna jednostka napędowa z rodziny V8, przeznaczona do modeli Audi RS4 generacji B7. Oferuje charakterystyczne dla tej wersji połączenie wysokich obrotów, mocnego momentu i precyzyjnej reakcji na gaz, stanowiąc solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany istniejącego silnika. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji jest to atrakcyjna propozycja dla użytkowników szukających zgodności z fabrycznymi założeniami układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 079100031K
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 079100031K
• Numery zastępowalne: 079100031K, 079 100 031 K, 079100031KX, 079 100 031 KX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BNS
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna jednostki BNS 4.2 FSI

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pracy z paliwem benzynowym w układzie V8. Kod BNS oznacza wolnossącą jednostkę o pojemności 4.2 FSI, znaną z wysokiej mocy maksymalnej oraz liniowego oddawania momentu w szerokim zakresie obrotów. Zastosowanie bezpośredniego wtrysku paliwa FSI pozwala na precyzyjne sterowanie procesem spalania, co przekłada się na dynamiczną reakcję na obciążenie i stabilną pracę w pełnym zakresie prędkości obrotowej.

Silnik w wersji „goły” stanowi słupek przygotowany do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z konfiguracją konkretnego egzemplarza Audi RS4 B7. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy zaawansowanych naprawach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub wymaga kompleksowej regeneracji bloku i głowic.

Zastosowanie w Audi RS4 B7 8E

Jednostka BNS 4.2 FSI jest dedykowana do sportowej wersji Audi RS4 generacji B7, gdzie odpowiada za charakterystyczne, wysokoobrotowe prowadzenie i wyraźnie sportowy charakter auta. Konstrukcja V8 zapewnia odpowiednią kulturę pracy, a konfiguracja wolnossąca ułatwia przewidywalne zachowanie przy dynamicznej jeździe torowej i drogowej. Dla użytkowników, którzy chcą zachować oryginalny charakter RS4, zastosowanie fabrycznego silnika o tym kodzie jest kluczowe z punktu widzenia kompatybilności mechanicznej i elektronicznej.

Przebieg jednostki pozwala na ocenę jej historii eksploatacyjnej i zaplanowanie ewentualnych czynności serwisowych po montażu, takich jak kontrola układu rozrządu, układu smarowania czy weryfikacja szczelności. Dzięki temu silnik może zostać świadomie włączony w projekt naprawy lub modernizacji pojazdu, z zachowaniem kontroli nad dalszym cyklem obsługowym.

Korzyści z wyboru oryginalnego silnika Audi

Wybór oryginalnej jednostki z rodziny Audi pozwala zachować spójność całego układu napędowego – od sterownika silnika, przez wiązkę elektryczną, po układ wydechowy i napędowy. Fabryczna konstrukcja V8 FSI minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem elementów towarzyszących, co jest szczególnie istotne w przypadku tak wysilonej jednostki, jak ta stosowana w RS4 B7.

Silnik w wersji „goły” jest dobrym punktem wyjścia zarówno do standardowej wymiany, jak i do projektów bardziej zaawansowanych, gdzie przewidziana jest np. modernizacja osprzętu, układu dolotowego czy wydechowego. Zachowanie oryginalnego kodu silnika ułatwia również późniejszą diagnostykę komputerową oraz korzystanie z dokumentacji serwisowej Audi.

Stan, pochodzenie i przeznaczenie

Jednostka jest oferowana jako używany silnik, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i ma za sobą realną eksploatację drogową. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane jako ekonomiczna alternatywa dla pełnej regeneracji lub zakupu nowego słupka, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Silnik jest przeznaczony dla świadomych użytkowników i warsztatów, które planują profesjonalny montaż oraz ewentualne czynności serwisowe przed uruchomieniem w docelowym aucie.

Dzięki zachowaniu zgodności z fabrycznymi założeniami Audi, jednostka dobrze wpisuje się w projekty renowacyjne, odbudowę po kolizji lub wymianę po awarii mechanicznej. Silniki tego typu są szczególnie poszukiwane przez entuzjastów modeli RS, którym zależy na utrzymaniu oryginalnej konfiguracji napędowej bez ingerencji w konstrukcję nadwozia i instalację elektryczną.

Rekomendacje montażowe i dodatkowe informacje

Przed montażem zaleca się przeprowadzenie standardowego pakietu czynności przygotowawczych, takich jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu elementów wewnętrznych oraz wymiana materiałów eksploatacyjnych zgodnie z procedurami serwisowymi Audi. Profesjonalny montaż w wyspecjalizowanym warsztacie pozwoli w pełni wykorzystać potencjał jednostki BNS 4.2 FSI i ograniczyć ryzyko nieprawidłowej pracy po uruchomieniu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla porównania charakterystyki różnych jednostek napędowych oraz lepszego zrozumienia potencjalnych kosztów eksploatacji warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwoli to lepiej ocenić, jak ważny jest dobór odpowiedniej jednostki i właściwa obsługa serwisowa w samochodach o wysokich osiągach.