VW Volkswagen Crafter 30-50 2.5 TDI 109KM Silnik Goły Słupek BJK

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Volkswagen Crafter 30-50 2.5 TDI 109KM Silnik Goły Słupek BJK to używany, kompletny goły słupek z rodziny jednostek wysokoprężnych, przeznaczony do profesjonalnych napraw i wymian w pojazdach dostawczych Volkswagen Crafter. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników flotowych, którzy szukają technicznie dopasowanego silnika o sprawdzonej historii eksploatacji i stabilnych parametrach pracy. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji jednostka zapewnia prawidłową współpracę z fabrycznym osprzętem oraz zgodność z fabrycznymi mapami sterownika, co ułatwia montaż i późniejszą kalibrację.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 076100031
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 076100031
• Numery zastępowalne: 076100031, 076 100 031, 076100091X, 076 100 091 X
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 5
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BJK
• Przebieg: 169 000

Charakterystyka techniczna silnika BJK

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pracy z paliwem typu Diesel, co zapewnia typową dla jednostek wysokoprężnych elastyczność oraz korzystne zużycie paliwa w zastosowaniach dostawczych. Zastosowana konfiguracja pięciu cylindrów sprzyja równomiernej kulturze pracy i dobrej charakterystyce momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, co ma znaczenie przy jeździe z ładunkiem.

Kod BJK identyfikuje konkretną odmianę konstrukcyjną silnika, co jest kluczowe przy doborze pod kątem zgodności z fabrycznym sterownikiem, wiązką oraz osprzętem. Goły słupek oznacza, że podstawowa struktura jednostki – blok, głowica i elementy wewnętrzne – stanowi bazę do przełożenia osprzętu z dotychczas zamontowanego silnika, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu poprawnej kompatybilności.

Zastosowanie w Volkswagen Crafter 30-50 2.5 TDI 109KM

Silnik został zaprojektowany do współpracy z układami napędowymi Volkswagen Crafter serii 30-50 z jednostką 2.5 TDI o mocy 109 KM. Taka konfiguracja jest często stosowana w pojazdach użytkowych, gdzie liczy się trwałość, przewidywalne osiągi i możliwość długotrwałej eksploatacji w cyklu miejskim oraz pozamiejskim. Zastosowanie oryginalnej jednostki z odpowiednim kodem silnika ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem mocowań, połączeń z przekładnią oraz układem chłodzenia.

Przebieg silnika pozwala ocenić stopień zużycia w kontekście typowej eksploatacji pojazdów dostawczych. Dla warsztatu lub użytkownika końcowego jest to cenna informacja przy planowaniu dalszego serwisowania, takich jak wymiana rozrządu, kontrola uszczelnień czy przygotowanie jednostki do intensywnej pracy w warunkach flotowych.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego gołego słupka do Volkswagena Crafter pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki lub kompletnego silnika z pełnym osprzętem. Zachowanie oryginalnej specyfikacji silnika BJK ułatwia montaż typu plug-in z wykorzystaniem istniejących komponentów, takich jak turbosprężarka, układ wtryskowy czy kolektory, co skraca czas przestoju pojazdu.

Używany silnik z zachowaną strukturą wewnętrzną jest dobrym rozwiązaniem dla serwisów specjalizujących się w marce Volkswagen, które dysponują doświadczeniem w przekładaniu osprzętu i przygotowaniu jednostki do dalszej eksploatacji. Dzięki temu można uzyskać korzystny stosunek kosztu do trwałości, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej charakterystyki pracy jednostki napędowej.

Dobór, zgodność i wsparcie techniczne

Przy doborze tego silnika kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu jednostki z dokumentacją pojazdu oraz dopasowanie do konkretnej wersji Craftera. W praktyce warsztatowej często wykorzystuje się identyfikację po numerze VIN oraz numerach części, aby uniknąć niezgodności konstrukcyjnych. Właściwy dobór minimalizuje ryzyko problemów z uruchomieniem, komunikacją ze sterownikiem oraz pracą układów współpracujących.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat opłacalności montażu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN i OEM oraz realnych różnic kosztowych między regeneracją a wymianą, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym znajdziesz praktyczne wskazówki i odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.