VW Golf Mk7 Mk8 Seat Leon 5F Silnik Goły Słupek DPBA 1.5 TSI 130KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Golf Mk7 Mk8 Seat Leon 5F Silnik Goły Słupek DPBA 1.5 TSI 130KM to benzynowa jednostka napędowa z rodziny TSI, przeznaczona do nowoczesnych modeli koncernu Volkswagen. Oferuje ona czterocylindrową konstrukcję zoptymalizowaną pod kątem sprawności, kultury pracy i ekonomii spalania, stanowiąc solidną bazę do naprawy lub wymiany uszkodzonego silnika. Jako goły słupek, idealnie nadaje się do przełożenia osprzętu z istniejącej jednostki, co pozwala precyzyjnie dopasować konfigurację do konkretnego auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05E100098E
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05E100098E
• Numery zastępowalne: 05E100098E, 05E 100 098 E
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DPBA
• Przebieg: 121 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany słupek silnika został zaprojektowany do zastosowania w popularnych modelach takich jak VW Golf generacji Mk7 i Mk8 oraz Seat Leon 5F. Dzięki temu stanowi on praktyczne rozwiązanie zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie jednostki z powodu zużycia lub uszkodzeń mechanicznych. Kod DPBA pozwala jednoznacznie zidentyfikować rodzinę silnika i ułatwia dobór odpowiedniego osprzętu oraz sterownika w konkretnym pojeździe.

Charakterystyka techniczna słupka

Silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję benzynową TSI. Cztery cylindry zapewniają zrównoważone połączenie dynamiki z rozsądnym zużyciem paliwa, a architektura jednostki jest przygotowana do współpracy z zaawansowanymi systemami sterowania silnikiem stosowanymi w nowszych generacjach VW i Seata. Jako goły słupek, element obejmuje zasadniczy blok i głowicę, pozostawiając możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co jest korzystne kosztowo i serwisowo.

Jednostka benzynowa tego typu dobrze sprawdza się w codziennej eksploatacji, a jej parametry konstrukcyjne są zoptymalizowane pod kątem płynnego rozwijania mocy 130 KM. Czterocylindrowy układ pracy sprzyja równomiernemu obciążeniu mechaniki, co ma znaczenie przy długotrwałym użytkowaniu w ruchu miejskim i pozamiejskim.

Zastosowanie praktyczne i montaż

Goły słupek DPBA jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu, a osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, wiązka, osłony) nadaje się do dalszego wykorzystania. Taki sposób naprawy pozwala:

• zachować oryginalną konfigurację wyposażenia pojazdu,
• ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem kompletnej jednostki,
• lepiej kontrolować stan poszczególnych podzespołów, które są przekładane z dotychczasowego silnika.

Silnik z rodziny TSI jest konstrukcyjnie przygotowany do współpracy z nowoczesnymi skrzyniami biegów i systemami zarządzania napędem stosowanymi w VW Golf Mk7/Mk8 oraz Seat Leon 5F, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją pojazdu.

Stan, pochodzenie i zalety wyboru używanego słupka

Jednostka pochodzi z oferty marki Volkswagen, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów wykonania i geometrii. Jako element używany, słupek jest atrakcyjną alternatywą dla nowych podzespołów, pozwalając na znaczące obniżenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Niewielki przebieg w kontekście silników benzynowych tej generacji sprzyja dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i serwisie startowym (wymiana oleju, filtrów, kontrola szczelności układów).

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, dlaczego oryginalne używane elementy napędowe są często rozsądnym wyborem pod względem trwałości i bezpieczeństwa, warto zapoznać się z artykułem: gwarancja jakości i bezpieczeństwo używanych części OEM. Pozwoli to świadomie porównać różne opcje dostępne na rynku wtórnym.

Rekomendacje serwisowe i dodatkowe materiały

Przed montażem zalecana jest weryfikacja zgodności kodu silnika z dokumentacją pojazdu oraz konsultacja z doświadczonym mechanikiem, który oceni zakres prac związanych z przełożeniem osprzętu i konfiguracją sterownika. W przypadku planowania większych prac przy układzie napędowym warto również zapoznać się z materiałami dotyczącymi typowych problemów jednostek w innych markach, aby lepiej oceniać ryzyko i koszty – przykładowo artykuł o awaryjnych silnikach BMW E90 i ich wpływie na budżet pokazuje, jak istotny jest świadomy dobór jednostki napędowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.