Audi TT 8N Silnik Kompletny BHE 3.2 VR6 Quattro 250KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi TT 8N Silnik Kompletny BHE 3.2 VR6 Quattro 250KM to fabryczna jednostka napędowa z rodziny VR6, przeznaczona do modeli Audi TT pierwszej generacji z napędem Quattro. To atrakcyjne rozwiązanie dla użytkowników szukających kompletnego silnika benzynowego o dynamicznych osiągach i charakterystyce odpowiedniej do samochodu sportowego segmentu premium.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 022100033DX-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 022100033DX
• Numery zastępowalne: 022100033DX, 022 100 033 DX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BHE
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna jednostki BHE 3.2 VR6

Silnik z rodziny VR6 w wersji BHE to kompaktowa, sześciocylindrowa jednostka benzynowa, zaprojektowana z myślą o połączeniu płynnej pracy z wyraźnie sportową reakcją na gaz. Układ sześciu cylindrów w jednym bloku zapewnia równomierne rozwijanie mocy, a konfiguracja VR pozwala na uzyskanie zwartej konstrukcji, korzystnej pod względem rozkładu masy w Audi TT 8N.

Jednostka została fabrycznie zestrojona pod napęd Quattro, co przekłada się na spójne współdziałanie z układem przeniesienia napędu i stabilne zachowanie auta przy wyższych obciążeniach. Silnik benzynowy tej generacji jest chętnie wybierany przez kierowców oczekujących wyraźnej rezerwy mocy oraz charakterystycznego brzmienia VR6.

Zastosowanie i kompatybilność w Audi TT 8N

Prezentowany silnik kompletny jest przeznaczony do Audi TT 8N z napędem na cztery koła, gdzie jednostka BHE 3.2 VR6 stanowi fabryczne źródło napędu. Tego typu konfiguracja jest szczególnie ceniona wśród entuzjastów, którzy oczekują:

• spójnej współpracy z układem Quattro,
• stabilnego prowadzenia przy wyższych prędkościach,
• sportowej charakterystyki przyspieszenia.

Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnik dobrze wpisuje się w wymagania użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność auta po awarii jednostki napędowej lub przeprowadzić wymianę w ramach zaawansowanego serwisu.

Parametry eksploatacyjne i stan

Jednostka posiada udokumentowany przebieg, co pozwala lepiej ocenić jej historię eksploatacji i zaplanować dalszy serwis. Silnik jest oferowany jako używany, co w praktyce oznacza możliwość uzyskania korzystnej relacji kosztów do osiągów w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. W przypadku montażu zaleca się standardowy pakiet czynności serwisowych (wymiana płynów, osprzętu eksploatacyjnego zgodnie z procedurami producenta), aby w pełni wykorzystać potencjał tej konfiguracji VR6.

Ze względu na swoją konstrukcję i charakterystykę, silnik BHE 3.2 VR6 jest często wybierany zarówno do typowej wymiany jednostki, jak i do projektów, w których priorytetem jest zachowanie oryginalnej specyfikacji Audi TT 8N.

Korzyści z wyboru oryginalnego silnika Audi

Wybór kompletnego silnika z rodziny VR6 do Audi TT 8N pozwala zachować fabryczne założenia konstrukcyjne pojazdu. Oryginalna jednostka napędowa zapewnia:

• spasowanie z fabrycznymi punktami mocowania i osprzętem,
• przewidywalne zachowanie układu napędowego Quattro,
• łatwiejszą diagnostykę w oparciu o dokumentację producenta.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to mniejsze ryzyko problemów montażowych oraz możliwość utrzymania samochodu w konfiguracji zgodnej z pierwotnym projektem inżynierskim Audi. To szczególnie istotne w przypadku modeli o charakterze kolekcjonerskim lub użytkowanych w sposób bardziej dynamiczny.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Jak bezpiecznie kupować używane jednostki napędowe

Przy zakupie używanego silnika warto zwrócić uwagę na pochodzenie, zgodność kodu silnika z dokumentacją pojazdu oraz realny przebieg. Dobrą praktyką jest również zapoznanie się z aktualnymi trendami na rynku części używanych i sposobami optymalizacji kosztów serwisu – szerzej omawia to artykuł Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?, który pomaga świadomie podejść do wyboru używanych komponentów.

Porównanie z innymi jednostkami i profil użytkownika

Silnik BHE 3.2 VR6 Quattro 250KM najlepiej sprawdzi się u kierowców, którzy oczekują wyraźnie sportowego charakteru Audi TT 8N, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu codziennej eksploatacji. W porównaniu z mniejszymi jednostkami benzynowymi oferuje on:

• bardziej liniowe rozwijanie mocy w całym zakresie obrotów,
• charakterystyczne brzmienie sześciocylindrowego VR6,
• lepszą rezerwę momentu obrotowego przy wyższych obciążeniach.

Dla użytkowników zainteresowanych tematyką trwałości i potencjalnych problemów jednostek napędowych w samochodach klasy premium przydatny może być również poradnik Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak ważny jest świadomy dobór silnika oraz regularny serwis – wnioski z tego typu analiz można z powodzeniem odnieść także do eksploatacji jednostek Audi.