Range Rover L322 Pompa Servosterzo 3.6 TDV8 7H42-3A696-AA QVB500630

Range Rover L322 Pompa Servosterzo 3.6 TDV8 è un componente originale del sistema idraulico progettato per il motore diesel 3.6 TDV8 nel modello Range Rover L322. Grazie alla costruzione di fabbrica, garantisce la corretta pressione nel sistema di sterzo, un funzionamento stabile della scatola guida e reazioni prevedibili del veicolo. La pompa usata appartenente al gruppo Pompe servosterzo è una soluzione che consente una riparazione tecnica senza costose modifiche all'impianto.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: QVB500630
• Marca: Range Rover
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: QVB500630
• Numeri sostituibili: QVB500630, 7H42-3A696-AA, 7H423A696AA
• Categoria: Pompe servosterzo

Destinazione d'uso e compatibilità

La pompa servosterzo presentata è stata progettata specificamente per il sistema di sterzo della Range Rover L322 con unità 3.6 TDV8. Ciò significa mantenere la geometria di montaggio originale, il corretto senso di rotazione e i parametri operativi adattati alla scatola guida e ai tubi idraulici originali. L'utilizzo di componenti OEM consente di mantenere la coerenza dell'intero sistema, il che si traduce in un comportamento prevedibile del veicolo durante le manovre, la guida in autostrada e in fuoristrada.

Caratteristiche tecniche del sistema di servosterzo

La pompa servosterzo nel motore 3.6 TDV8 è responsabile della generazione della pressione operativa nel sistema di sterzo, garantendo leggerezza nel funzionamento del volante pur mantenendo una precisione di guida adeguata. La costruzione OEM è ottimizzata per:

• una pressione stabile nell'intero intervallo di giri del motore,
• la collaborazione con il serbatoio e i tubi idraulici di fabbrica,
• un raffreddamento e una lubrificazione adeguati dei componenti operativi interni,
• la riduzione del rumore e delle vibrazioni trasmesse al piantone dello sterzo.

Grazie a ciò, il sistema mantiene una corretta cultura di funzionamento sia a basse velocità di manovra che durante la guida prolungata a velocità più elevate.

Vantaggi dell'utilizzo della pompa servosterzo originale

L'utilizzo della pompa servosterzo originale nella Range Rover L322 consente di evitare problemi tipici dei ricambi non precisi, come raccordi non corrispondenti, caratteristiche di pressione differenti o la necessità di modificare i supporti. La costruzione di fabbrica garantisce:

• plug-and-play con il sistema esistente – nessuna necessità di modifiche all'impianto idraulico,
• il mantenimento dei parametri operativi di fabbrica del sistema di sterzo,
• la coerenza con la documentazione di servizio del produttore,
• una diagnostica più semplice in futuro grazie alla chiara identificazione come parte OEM.

Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per le riparazioni di veicoli utilizzati in condizioni impegnative, dove la prevedibilità e la durata del sistema di servosterzo sono fondamentali.

Stato, verifica e selezione tramite codici

La pompa proviene dal gruppo dei ricambi usati, il che consente di limitare i costi di riparazione mantenendo le specifiche originali del produttore. Un elemento di questo tipo, prima del montaggio, dovrebbe essere standardmente verificato per quanto riguarda la tenuta, i giochi sull'asse ed eventuali perdite dalle guarnizioni. La selezione tramite codice OEM e codici intercambiabili consente un adattamento preciso alla specifica configurazione della Range Rover L322 con motore 3.6 TDV8, senza il rischio di montare una versione non corretta.

Se desideri comprendere meglio le relazioni tra pompe, iniettori e altri elementi di alimentazione, sarà utile l'articolo che descrive la diagnostica e la selezione dei ricambi tramite codici OEM – consulta il materiale: Sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione.

Perché scegliere un ricambio OEM usato

Nel caso di componenti così specializzati come le pompe servosterzo per Range Rover, la scelta di un ricambio OEM usato spesso si rivela più razionale rispetto al montaggio di un ricambio non originale incerto. Il componente originale è stato progettato esattamente per la specifica versione del motore e per il peso del veicolo, il che si traduce in carichi prevedibili e un funzionamento a lungo termine. Se stai valutando se sia meglio scegliere un ricambio originale usato o un sostituto, potrebbe esserti utile una guida pratica: 5 motivi per cui un ricambio OEM usato è una scelta migliore rispetto a un sostituto.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema di sterzo della tua Range Rover e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe aggiuntive, tubi o elementi di fissaggio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pompe servosterzo Range Rover.