Audi Volkswagen Seat Skoda Filtre À Huile Refroidisseur 2.0 TDI 03L115389C

Audi Volkswagen Seat Skoda Filtre À Huile Refroidisseur 2.0 TDI est un boîtier de filtre à huile complet et d'occasion, intégré à un refroidisseur d'huile, conçu pour les moteurs diesel TDI. Cet élément est responsable de la fixation stable de la cartouche filtrante et de l'évacuation efficace de la chaleur de l'huile, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr du groupe motopropulseur et limite le risque de surchauffe du système de lubrification. Il s'agit d'une solution technique dédiée aux véhicules du groupe VAG, où la durabilité et la circulation correcte de l'huile dans le moteur diesel sont essentielles.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03L115389C-1
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03L115389C
• Nombres substituables: 03L115389C, 03L 115 389 C, 03L117021C, 03L 117 021 C
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Filtre à huile
• Catégorie: Filtres à huile

Fonction et rôle du boîtier de filtre à huile avec refroidisseur

Le boîtier de filtre à huile intégré au refroidisseur dans un moteur TDI remplit plusieurs fonctions structurelles et opérationnelles clés. Il assure un passage étanche de l'huile à travers la cartouche filtrante tout en la dirigeant vers l'échangeur thermique, où l'huile dissipe l'excès de température vers le système de refroidissement. Grâce à cela, l'huile maintient des paramètres de viscosité stables, ce qui favorise une lubrification uniforme des éléments mobiles et limite l'usure du moteur lors d'une utilisation intensive.

Dans les unités diesel, où les charges thermiques sont plus élevées que dans de nombreux moteurs à essence, un refroidisseur d'huile efficace a un impact direct sur la durée de vie du turbocompresseur, des coussinets et du vilebrequin. L'utilisation d'un boîtier dédié avec refroidisseur permet de maintenir l'huile dans une plage de température optimale, ce qui est particulièrement important lors de longs trajets sur autoroute ainsi que dans des conditions urbaines avec des cycles fréquents de montée en température et de refroidissement de l'unité.

Destination pour les moteurs diesel TDI

Le boîtier présenté a été conçu pour fonctionner avec des moteurs alimentés au carburant diesel, caractéristiques de la famille TDI dans les véhicules Audi, Volkswagen, Seat et Skoda. La conception du système de lubrification dans ces unités suppose une étroite collaboration entre le boîtier de filtre et le refroidisseur d'huile ; c'est pourquoi l'utilisation de l'élément approprié est cruciale tant pour la pression d'huile correcte que pour la stabilité thermique de l'ensemble du système.

En pratique, cela signifie que lors du remplacement d'un boîtier ou d'un refroidisseur endommagé, il est conseillé d'opter pour une pièce structurellement conforme à la solution d'origine du fabricant. Cela permet de conserver les paramètres de débit d'huile d'usine et d'éviter les problèmes de fuites ou de purge incorrecte du système de lubrification dans le moteur diesel.

État, origine et avantages de l'utilisation d'une pièce d'occasion

Le boîtier de filtre à huile avec refroidisseur proposé est un élément issu du marché secondaire, provenant du démontage. Ce type de pièce, correctement vérifié avant la vente, constitue un compromis avantageux entre le coût de réparation et le maintien de la qualité de fabrication d'origine caractéristique de la marque Audi. En pratique, l'utilisateur reçoit un composant conçu en usine pour fonctionner dans l'environnement exigeant du moteur TDI, sans avoir à investir dans des substituts plus coûteux.

Le choix d'un boîtier avec refroidisseur d'huile d'occasion s'inscrit également dans l'idée d'une exploitation responsable du véhicule – il limite la quantité de déchets et permet d'utiliser efficacement des pièces qui remplissent toujours leur rôle. Vous trouverez plus d'informations sur l'impact de l'utilisation d'éléments issus du démontage sur l'environnement et le budget du conducteur dans l'article sur l'économie circulaire et les pièces automobiles d'occasion, où les avantages pratiques d'une telle approche sont décrits.

Importance d'un refroidisseur d'huile efficace dans le système de refroidissement

Le refroidisseur d'huile intégré au boîtier de filtre collabore avec le système de refroidissement du moteur, stabilisant la température de l'huile pendant le fonctionnement du groupe motopropulseur. Un échangeur thermique défectueux peut entraîner une surchauffe de l'huile ou son refroidissement excessif, ce qui, dans les deux cas, affecte négativement la protection des éléments du moteur. C'est pourquoi, en cas de symptômes tels qu'une baisse de pression d'huile, des fuites autour du boîtier de filtre ou des fluctuations inquiétantes de température, il convient d'envisager le remplacement de l'ensemble boîtier-refroidisseur.

Pour les conducteurs qui souhaitent mieux comprendre les relations entre le système de refroidissement et la durabilité du groupe motopropulseur, le guide sur la surchauffe du moteur et le rôle des radiateurs dans la protection de l'unité sera utile, traitant notamment de l'impact des échangeurs thermiques sur la durée de vie du moteur et des conséquences des négligences d'entretien.

Éléments associés du groupe Filtres à huile Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des cartouches de filtre à huile, des corps de filtre ou des éléments de fixation supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Filtres à huile Audi.